100 周年の奇妙な出来事: 1918 年のトラクターが馬を乗せた

ノースダコタ州ホープ -- ホープのスティール郡博物館で 9 月 30 日に開催された「パイの日」募金活動で取り上げられたその奇妙な装置は、トラクターには見えませんでしたが、トラクターには見えませんでした。

それはモリーンユニバーサル D です。1918 年に建てられ、今年で 100 周年を迎えます、と誇らしげなオーナー、ノースダコタ州クリフォードの穀物農家ジャックバドニー氏は言います。

ジャックの亡き父、ゴードン・ヴァドニーは 1950 年代半ばにこのマシンを購入しました。ジャックはそれ以前のマシンの歴史を知りません。

ゴードンさんは 1970 年にこの車を博物館に展示し、「100 周年がすべて行われていた 1970 年代半ばにパレードでこの車を走らせました」とジャックさんは言います。

今度はジャックも同じことをします。

「走りも良くて、運転していて楽しいです」と彼は言う。

ジャックは、何台のマシンがまだ世界に残っているのかわからないと言います。いくつかは世界中の高いところや低いところに点在しています。 1 つはワシントン D.C. にあるスミソニアン博物館です。

2019 年 9 月 13 日、イリノイ州ジェネセオでモリーンユニバーサルの同窓会が開催されます。同団体はアンティークマシンのシリアル番号のリストを作成しています。イベントに関する情報は molineplowco.com/reunion/ または Facebook でご覧いただけます。「トラクターをそこまで運んでくれるスポンサーを探して行きたいのですが」と彼は言う。

汎用的な用途

ジャックはトラクターの歴史について、トラクターの歴史家であり作家であるアイオワ州アマナ在住の CH "チャック" ウェンデルの言葉を引用しています。

ユニバーサルトラクターは、多関節ステアリング、高速エンジン、電子ガバナー、スターター、ライトによって宣伝されたとジャック氏は言います。「個別のブレーキが付いており、レバーをどちらかに引いて方向転換することができました。ディファレンシャルロックも付いていたので、厄介な状況から抜け出すことができました」とジャックは言います。

「ユニバーサル」トラクターのコンセプトは、1912 年にインディアナ州ワシントンのジョン I. ホークによって発明され、特許を取得しました。エンジンとトランスミッションは、直径 60 インチの 2 つの駆動輪の上と間に取り付けられました。

ジャックによれば、重量がやや片側に偏っているため、メーカーはバラストとしてリムにコンクリートを入れたという。このトラクターはバックできないことと、簡単に転倒することで知られていました。同氏によると、フロントアクスルはヒンジ式になっており、耕耘作業時にどちらかの側を上げたり下げたりして、トラクターを水平に保つことができるという。

パワーフォワードのコンセプトは、当初、前方にパワーを与えることに慣れていた馬の生産者に人気がありました。これは馬車に適合し、ガス動力への移行にかかるコストを節約できるため、当然の移行でした。

ステアリングホイールは、ドライバーが取り付けられた器具に座っているかどうかに関係なく、後方に延びるステアリングシャフトの端にあるピニオン上にあります。シートは一輪または二輪のすねた形状で、関節式になっています。

長い鉄線

「ユニバーサル」コンセプトの開発には複数の関係者が関与したとジャック氏は言う。

ホークトラクター社は最終的にインディアナ州サウスベンドに拠点を置きましたが、1920 年以前に廃業しました。

1914 年、オハイオ州コロンバスのユニバーサルトラクターマニュファクチャリングカンパニーは、ユニバーサルコンセプトを備えた 1 列耕運機を製造しました。ウェンデル氏は、この製品は「高圧点火と強制給油」を備えており、芝刈り機、熊手、ハロー、プランターを引っ張ることができる多用途性が宣伝されたと述べた。前部にベルトプーリーが取り付けられており、ポンプ、木こぎり、飼料粉砕機、トウモロコシの殻むき機、洗濯機などを操作できました。

1913 年には、イリノイ州モリーンの Moline Plow Co. も「モータープラウビジネス」に参入しました。 1915 年までに、モリーンプラウはユニバーサルトラクター社の設計を購入し、2 シリンダーエンジンのトラクター、モデル B および C の製造を開始しました。この機械は、2 列耕運機、2 底プラウ、ディスク/ハロー、10 フィートの耕運機に取り付けることができました。穀物ドリル、トウモロコシプランターおよび穀物バインダー、トウモロコシバインダーまたは鎌刈り機。

Moline Plow Co. は 1918 年に 4 気筒エンジンを搭載したトラクター、モデル D を再設計しました。

「D」は 17.4 ドローバー馬力と評価されました。この機械の価格は 1920 年時点で 1,325 ドルでした。重さは、重心を下げて転倒を防ぐために工場で追加されたコンクリートバラストを含めて 3,380 ポンドありました。

モリーンプラウカンパニーは 1920 年代初頭の財政破綻に苦しみ、1923 年にトラクターの製造を中止しました。

1929 年、モリーンプラウは、ミネアポリスのミネアポリススチール & マシナリーカンパニーおよびミネソタ州ホプキンスのミネアポリス脱穀機カンパニーと合併しました。新しく設立されたミネアポリスモリーンパワーインプルメントカンパニーは、より大きなメーカーの 1 つとなりました。オハイオ州クリーブランドのホワイト・モーター・カンパニーが1963年に買収した。ホワイトは1980年に破産するまで存続した。かつてのホワイト社の子会社であるホワイト・ファーム・イクイップメント社は、2001 年までトラクターを生産していました。

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