私は鉄道員です。 私たちを悪者扱いしようとする企業の試みに耳を貸さないでください。

過ぎ去った世代、人々が抱いていた価値観、彼らを導いた道徳の羅針盤について考えるとき、この国が今日陥っている混乱について私たちの先祖が何と言うだろうかと思わずにはいられません。 どこかで、パラダイムシフトが起こったと思います。私たちはこの国を剥ぎ取り、社会やコミュニティのあらゆる残骸を最高額入札者に売り渡しましたが、その一方で、私たちが大切にしていたものは、古い果物のように枯れて腐ってしまいました。 私たちはこの偉大な国の憲法に書かれていることを忘れており、違いを受け入れるのではなく違いを憎み合っており、抑圧されている人々の擁護者と称し、公平で公正なすべてのものを自称する私たちの指導者たちは、すっかり変わってしまった。私たちの敵。

ぜひ鉄道関係者の声に耳を傾けてください。 たとえ数分間でも、私たちにご相談ください。 この物語の本当の悪役が誰であるかがわかり、なぜ私たちが攻撃の準備をしていたのか、そして今もそうしているのかがわかるでしょう。

私たちの日常生活のあらゆる面を支配している企業はこのことをよく知っており、私たちを犠牲にして混乱を積極的に利用しています。 たとえそのようなビジネスを行うための「コスト」が私たちの社会構造を解体することであっても、分断の種をまき、働く人々を互いに戦わせることは良いビジネスです。 テレビをつけて、私たち一般アメリカ人がいかに人種差別的で独善的であるか、いかに銃や宗教に固執しすぎているかをトーキングヘッズが語っているのを見るたびに、これが起こっているのがわかります。 そして今週、これが起こっているのを私はリアルタイムで見ることができた。ビジネスクラスが、企業メディアや彼らに仕えている買収された政治家たちとともに、潜在的な国鉄閉鎖に先立って残業して、国民に私たち国家の利益を納得させようとしていたのである。貨物鉄道の労働者は、どういうわけか悪者です。 しかし、鉄道関係者の意見に耳を傾けていただきたいと思います。 たとえ数分間でも、私たちにご相談ください。 この物語の本当の悪役が誰であるかがわかり、なぜ私たちが攻撃の準備をしていたのか、そして今もそうしているのかがわかるでしょう。

かつて、私は自分の仕事に誇りを持ち、自分の仕事を楽しんでおり、何かより大きなものの一部であると感じていました。 もうそんな気持ちはありません。

子供の頃から、私は常に電車、そのあらゆる側面に魅了されていました。 私は彼らを愛しています。 ペンシルバニア州の小さな町で育った私は、毎晩11時に列車が通過するのを見るために、母と祖母をハノーバーの地元の駅まで一緒に走らせたのを覚えています。 大人になった今、私は過去 20 年間鉄道に携わり、自分のすべてをこの業界に捧げてきました。 しかし、それだけでは十分ではないかのように、鉄道会社はさらに多くの人員削減を望んでいます。 彼らは、これらの巨大な機関車を運転する一人の乗組員を望んでいます。 彼らは、私たちだけでなく、アメリカ国民、私たちの国、そして私たちの経済を危険にさらす実証されていないテクノロジーに依存して、より多くの仕事を自動化したいと考えています。

かつて、私は自分の仕事に誇りを持ち、自分の仕事を楽しんでおり、何かより大きなものの一部であると感じていました。 もうそんな気持ちはありません。

貪欲に利益を追求する企業が、私が愛する業界、私たち全員が依存しているサプライチェーン、そして私が一緒に働く人々にもたらした惨状を目の当たりにした後、私はどうすればいいでしょうか? 鉄道会社が、バイデン大統領の大統領緊急委員会（PEB）に対して「利益の理由は資本投資とリスクであり、利益の理由ではない」と、今や悪名高い一節で鉄道労働者の脳裏に焼き付けられているのに倣って、どうして私ができるだろうか。労働による貢献」？ 鉄道労働者の労働組合間で業界を超えた連帯「議員団」である鉄道労働者連合が発表したPEBの公式報告書に関する声明では、「評価されていない」、「空席」、「裏切り」、「不満」、「 「苦い」は、私たちが感じているフラストレーションと敗北を浮き彫りにします。 しかし、鉄道を運営する私たち人間も、他の多くの勤勉なアメリカ人が日常生活や仕事で感じているのと同じことを感じており、この鉄道を破壊したのと同じ汚職や企業不正と闘っていることを私は知っています。国。

全国の私たちの多くは、そして実際、鉄道業界内でも、大企業の支配者たちによってアメリカの中産階級と労働者階級の背中に圧倒的な重みがかかっていることを感じている。 今、私たちの周囲では、今週の請求書をどうやって支払うのか、何を食べられるのかを考えて苦しんでいる人々がいます。 今日ほど重要ではないはずの出来事が、私たちが愛する人や一緒に過ごす時間を集中することに費やすべき時間を奪っています。 その間、ほとんどの場合、私たちの政府は何もせずに傍観しています。 (私たちのほとんどが政治家の発言を聞くのは、彼らの中間広告キャンペーンがテレビ、ラジオ、オンラインで私たちを非難するときだけのようです。)

まさにこの理由から、国鉄のストライキや鉄道のロックアウトが経済やすでにひび割れを起こしているサプライチェーンに壊滅的な影響を与える可能性について、国中の人々が懸念している理由が理解できます。 その代わりに人々に理解してもらいたいのは、国の貨物鉄道業界をひっくり返した同じ企業の貪欲からサプライチェーンに残されたものを救うために戦っているのは鉄道労働者だということだ。 あなたが私たちを支持すれば、私たちは勝つことができます。 働くアメリカ人には、私たちが思っている以上に多くの共通点があります。 このガンは私たちをほぼ打ち負かしました。この容赦ない企業の略奪、生産性の最後の一滴までアメリカの労働者を搾り取るこの行為は、すでに私たちから多くのものを奪っています。そしてこれが私たちが集団として団結して反撃する最後のチャンスかもしれません。 。

こうした大企業の行動を見て、彼らを国内の敵とみなさない人がいるでしょうか?

アメリカの鉄道会社は従業員をストライキに追い込もうとしているが、最近2回のポッドキャスト出演で述べたように、彼らは何年にもわたって私たちをここまで追い込んでいる。 今週、彼らの不正な取引を全国的に暴露する特徴的な卑劣な動きで、彼らは一般運送業者の義務を無視し、サプライチェーンの停止という形で州際通商を禁輸措置しており、顧客、荷送人、旅行者、そして我が国の人々に大混乱を引き起こしている。すでに脆弱な経済は依然として新型コロナウイルス感染症の影響で揺れている。 もちろん、これには疑問が生じます。ストライキやロックアウトの期限が 9 月 16 日に設定されていた場合、鉄道会社がその期限前に行っていたことは合法なのでしょうか? 少なくとも、無謀で無責任な行為でした。 悪く言えば「企業テロ」だった。 彼らは欲しいものを手に入れるためにサプライチェーンを人質に取っています。

それで、議会はそれについて一体何をしてきたのでしょうか？ 我が国の安全と存続を確保するのが議会の仕事ではないでしょうか？ 彼らはアメリカ国民の従業員や奉仕者ではないでしょうか？ 彼らは国外と国内の敵から国を守るために行った就任の宣誓を忘れてしまったのだろうか？ もし実際にそうだとしたら、こうした大企業の行動を見て、彼らを国内の敵とみなさずに済む人がいるでしょうか?

私たちが使用し、消費するすべてのものは、ライフサイクルのある時点で、どこかの列車と接触します。 たとえ短期間の鉄道閉鎖によってアメリカが不自由になるだろうと言うのは、その惨状を説明するにはひどく足りないだろう。鉄道車両の中で穀物は腐るだろう。 冷蔵食品は、冷えた車の燃料がなくなると腐ってしまいます。 原料不足により製油所が閉鎖されるため、通常市場に供給されるガソリンやその他の燃料が不足することになる。 鶏や他の家畜は餓死するか安楽死させられるだろう。 そして、他にも数え切れないほどの残虐行為が、これら企業のエリート主義者の手によって行われることになるでしょう。 そして彼らに何かが起こるのでしょうか？ 彼らは自分たちのやったことに対して何らかの報いを受けるのでしょうか？

現時点ではストライキを避けるのはほぼ不可能だと思います。 鉄道会社は我々がそんなことはしないと思っているか、政府が許可しないと確信しているのだと思います。 彼らはロシアンルーレットをしているのです。それは計算されたリスクであり、彼らは戻ってきて自分たちの尻に噛みつくことはないと独りよがりに信じています。

はい、ホワイトハウスは昨日の朝、航空会社と労働組合指導者の間で閉鎖を回避するための暫定合意に達したと発表しましたが、暫定合意は一般組合員が意見を述べ投票するまでの暫定的なものにすぎません。それ。

はい、ホワイトハウスは昨日の朝、航空会社と労働組合指導者の間で閉鎖を回避するための暫定合意に達したと発表しましたが、暫定合意は一般組合員が意見を述べ投票するまでの暫定的なものにすぎません。それ。 その点で何が起こるかは分かりませんが、読者の皆様には、この協定が批准され、ストライキが回避されると確信しないよう注意してください。 また、主流メディアによって報道されるものはほぼすべて不正確で、大きく偏っていることも注目に値します。 この混乱において鉄道会社は英雄として称賛される一方、従業員が悪者扱いされている。 そして議会は予想どおり、このすべての過程で企業の側に立ってきたが、これはどちらの政党も本当に労働者の味方ではないことを示している。 私たちは民主党が主導する立法府と行政府の組み合わせが有意義で真の変化をもたらすことを期待していましたが、それは間違いでした。 この困難な交渉プロセスを共に乗り越えてきたのは、バーニー・サンダース上院議員とピーター・デファジオ下院議員だけだ。

国鉄閉鎖が刻一刻と近づくにつれて、鉄道と企業全体が私たちの決意を試していることがあらゆる段階で明らかになってきました。 彼らは労働者の精神と背中を壊すことを期待して、組合潰しの戦術と精神的虐待で長期戦を繰り広げている。 彼らはすでに鉄道都市の非常に多くの家族の背を打ち砕き、ウォール街の名の下に壊滅させ、私たちの国を築いた男性と女性によって何世代も前に書かれた遺産と歴史を冒涜しています。 このことを念頭に置いて、私は苦しんでいる同胞のアメリカ人たちに、この運動、労働運動の背後に団結するよう懇願します。 私たちがこれを止めるために何かをしなければ、誰が止めるのでしょうか？

大人になってから、私たちの将来について今ほど危機感を感じたことはありません。 地方レベルから全国レベルに至るまで、私たちの指導者たちの中には、私たちの窮状に対する冷酷さと利己的な不正行為が見られますが、そのようなものはほとんど理解できないものです。 上位 1% が富の 99% を蓄える中、私たちの偉大な国の構造そのものが私たちの目の前で解体されつつあります。 バイデン大統領は「これまでで最も労働寄りの大統領」になるだろうと述べた。 さて、私たち一般鉄道労働者がこの暫定合意の詳細を調べれば、政府関係者が実際にどれほど「労働寄り」であるかがわかるだろう。

その一方で、アメリカの叫び声の奥深く、中西部のトウモロコシ畑、北東部の渓谷、そして輝く海と海を隔てる山々を越えて、成長する運動が形成されつつある。 遠くの雷鳴、あるいは差し迫った火山の噴火にたとえられるような活動の轟音は、眠れる巨人を目覚めさせた者たちに嵐が起ころうとしていることを告げています。 過小評価されている人々が抑圧されたり、低賃金の人々が唾を吐きかけられたり、過重労働で忘れ去られたり、働くアメリカ人が道端に放り出されたりすることはもうない。 私たちはアメリカであり、この戦争に勝つでしょう。

私たちが直面している危機の根源に迫る原則的なジャーナリズムは、今日これまで以上に重要になっています。絶望に留まらず、行動を起こす力を与えるジャーナリズム。 労働者の搾取、気候変動、白人至上主義などと闘うために運動や主催者が必要とするジャーナリズム。

私たちは企業の現金を決して受け入れず、制限のある給与の壁の背後にコンテンツを隠すことはありません。 しかし、それは、税控除の対象となる寄付を急ぐか、ジャーナリストや寄稿者に大きな変化をもたらすために毎月少額を寄付する成長を続ける支持メンバーのコミュニティに参加する必要があることを意味します。

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ジェイ著、リアルニュースネットワーク 2022年9月16日

「ジェイ」は、第 1 種貨物鉄道会社のベテラン列車指令員であり、19 歳で機関車の運転免許を取得した資格のある車掌です。