海軍の艦船が最初の甲板日誌に新年の韻を踏む理由

「船長がこの丸太を見たら、どうするだろう。」

マックス・ハウプトマン著 | 2022 年 12 月 30 日午前 8:55 EST 公開

海上でも港でも、平時でも戦時でも、海軍艦艇の存在のあらゆる瞬間が追跡されます。 甲板日誌は甲板の士官によって作成され、船がどこにいたのか、船内で何が起こったのか、当直中に起こった重要な出来事がすべて記録されています。 軍事文書であるため、一般的にかなりドライな読み物になります。 たとえば、1945 年 9 月 2 日の戦艦ミズーリの午前 8 時から正午までの当直の甲板日誌には、「式典が始まり、降伏文書が全関係者に提示された」とだけ第二次世界大戦の終結が記されていた。 。」 ただし、例外が 1 つあります。新年の最初の時計、午前 0 時から午前 4 時までは、韻を踏んだ詩でデッキログを記録することが認められています。

「それでも、マニラ湾のキャスト-8バースでは、私たちは憎しみのない世界に停泊しているようだ。音に満たされているが争いのない夜、近くのブラックホーク、パコス、そしてアシュビルには、私と同じ義務を負った警察官もいる。」 1941年の最初の数時間、巡洋艦マーブルヘッドに乗ったRE・ファーネストック少尉はこう書いている。「彼らは私たちと同じようにダンスとビールのことを考えていて、ハッピーニューイヤーと陰鬱につぶやいている。」

1年後、アメリカは戦争状態にあり、駆逐艦USSギルマーに乗っていたj・g・ブロガー中尉は、「ヤング・ブラッツは音響装置を使い、ボウルズは電話をしており、シェラーは機関銃を持っているが、彼の考えは家にある」と書いている。 」

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そして2021年、中尉はJg. 駆逐艦USSルーズベルトに乗っていたジェイコブ・シングルテリーはこう書いた、「2021年、大晦日の真夜中過ぎ、安心するまでまだ8時間ある。今では見るのに20/20の視力は必要ないが、今年は例年よりも厳しい年だった」海に流される船; しかし、船はその獲物を試す波よりも丈夫に作られている、私たちは決して揺れず、つまずき、失速もしない; 私たちは集められるデッキプレートの上で、私たちはそう呼ぶだろう。船員は準備ができています! 名誉をかけて、名誉を超えて、すべてを超えて。」

もちろん、日誌は海軍のすべての要件を満たさなければならず、船の性質のあらゆる詳細を記録する必要があります。 韻を踏む詩で少し創造性を発揮するチャンスは、孤独で何事も起こらない時計で新年の始まりを祝うことから、ほんの少しの休息を与えるだけです。

ロバート・マクニット船長は1959年の議事録で次のように書いている、「停泊地と錨の方位、針路と速度、使用中のボイラー、存在する船、風、天候、潮流などを韻を踏む際に呼び出される詩的なライセンスは、人々にとってしばしば恐怖であり、驚異的なものであった」しかし、民謡や童話にはいつものように、時代の気分や作者の人柄を表すメッセージがあります。」

1927 年に戦艦アイダホ号上で、キベット少尉はこう書いています。「食事を調理して熱を与えるために、ボイラー 9 号が蒸気を上げます。10 日間の休暇からクラーク少尉がやって来て、この忌まわしい韻を終わらせるために。」

多くの伝統と同様、これが正確にどのように始まったのかは不明です。 軍務の初期には、海軍はイギリスから多くの伝統を取り入れましたが、この習慣はイギリス海軍では実践されていません。 しかし、ログブック自体を調べてみると、それは100年以上前に遡るようです。 1926 年の始まりをカリフォルニア州サンペドロで迎えた USS アイダホ号上で、EV ドックワイラー少尉は明らかに港の状況に感銘を受けず、次のように書いています。「私たちはペドロ港に停泊していますが、風下はあまりありません。そしてなぜそれを港と呼ぶのか、私には決して理解できませんでした！」 しかし、船長からのメッセージには、「年の最初の時計を韻を踏んで書くという古い海軍の習慣が若い隊員たちに知られているのを見てうれしく思っている。時計は書かれたとおりに立っている。」と記されていた。

ただし、すべての船長がこの非公式の伝統を楽しんでいるわけではないようです。

海軍兵学校の同窓会雑誌「シップメイト」の 1972 年号で、Jg. 中尉はこう述べています。 1926年の新年を戦艦ペンシルバニアで過ごしたアーサー・エイジトンは、「船長はユーモアのない奴で、この伝統について聞いたこともなかったが、あまりリズミカルでないスタイルで書き直すよう航海日誌を私に送り返した」と語った。

韻を踏んだデッキログは、ここ数年であまり一般的ではなくなりました。 1960 年代、ネイビー タイムズは毎年開催されるコンテストに何百件もの投稿を受け取りました。 ただし、2016 年のエントリーは 30 件未満でした。 それでも、あまり一般的ではないかもしれないが、大晦日を海軍艦艇の運航を監督して過ごす将校の中には、今でも伝統を守っている人もいる。

USSレイク・シャンプレーンに乗船していた士官の一人は、2021年が2022年になることについて、「第7艦隊の星空の夜、我々はまた会うために航海する。雄大な太平洋を3,000マイルも渡って、どうしてそれを見逃すわけがないだろう？」と書いている。

船の船長もこの伝統を認識していることを確認してください。 1926 年、USS アイダホに乗艦していたドックワイラー少尉が甲板日誌のエントリーを締めくくったとき、「今朝のひどいことはこれだけです、私たち二人の間だけを除けば。もし艦長がこの日誌を見たら、ガウド、彼はどうするでしょう。」

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マックス・ハウプトマン氏は、2021年12月からTask & Purposeでニュース速報を担当している。彼は以前、ワシントン・ポスト紙で退役軍人ジャーナリズム・フェローとして勤務し、ニューイングランドのローカルニュースも担当していた。 著者へのお問い合わせはこちらから。